onsdag, oktober 31, 2007

Är det OK att kröka på jobbet?

Naturligtvis är det svårt att inte säga något i Schenström/Reinfeldt-affären. Alla gör det just nu. Men bara Marie Abrahamsson i Svenska Dagbladet berör den känsliga frågan om statsministern tyckker att det är OK att dricka alkohol när man jobbar.

Tydligen tycker Reinfeldt att det är i sin ordning. "Men hon säger sig inte ha varit påverkad på ett sätt så att det skulle ha inverkat på hennes möjligheter att fullgöra sina förpliktelser", säger
statsministern enligt TT. Då måste jag fråga mig, är en berusad Schenström kapabel att avgöra frågan? Knappast, även rattfyllerister, inte minst bland yrkeschafförer, brukar hävda att dom kör lika bra på fyllan som i nyktert tillstånd.

Om nu Reinfeldt tycker att alkohol och arbete går ihop är det mycket osvenskt, och jag frågar mig oroligt om den inställningen är en del av Nya Moderaternas kameleontpolitik?

Nåväl, bortsett från sakfrågan är det en gåta hur de Nya Moderaterna hanterar massmediafrågor. Ett parti med snudd på geniala lobbyister och mediatämjare i ledande positioner som hittils alltid hamnat fel i massmedia så fort någon viktig person har gjort något som kan tyckas tvivelaktigt. De verkar inte ens ha någon beredskap för att ministrar och andra framträdande personer granskas av massmedia.

Kan det vara så illa att dom i sin självgodhet räknat med att de kapitalstarka högerkrafter som äger de dominerande medierna i Sverige av någon slags lojalitet skulle avstå från sin granskande roll? Det borde vara osannolikt, men dessa bunkerpolitikers brist på verklighetsförankring kan naturligtvis ha spelat ett spratt.

Vad händer nu då?
Om media följer tradition och historia är det bara att vänta på Schenströms avgång.

PS. Det blev bara 4 timmars väntan innan Ulrica Schenström begärde timeout, efter ytterligare 7 timmar kom meddelandet om hennes avgång.

fredag, oktober 12, 2007

Blir det nubbe på hemmet nu?

Riskkapitalbolaget EQT är en av flera intressenter när regeringen säljer Vin & Sprit. Att dessa riskkapitalister också är aktiva inom äldreomsorgen är inte känt bland så många.
Vårdbolaget Aleris som sedan ett år ansvarar för driften av servicehuset Pilträdet på Kungsholmen ägs av EQT.
Men någon nubbe till maten på Pilträdet blir det troligen inte även om Aleris och Vin & Sprit hamnar i samma riskkapitalkoncern.

EQT:s och andra riskkapitalisters övergripande mål är att ge högsta och snabbaste avkastning på sina investerares pengar, så några drag av humanismen lär det inte finnas utrymme för där.

onsdag, oktober 10, 2007

Moderat nej till marknadshyror

Moderaterna ändrar sig och säger entydigt nej till marknadshyror. "Vi stänger nu den diskussionen", säger Lars Lindblad (m), som är gruppledare i riksdagen och ingår i partiledningen.

Moderaterna förslag till handlingsprogram som presenteras på stämman i oktober:
"Hyresrätten passar många människor och ger en rörligare bostadsmarknad. Det är betydelsefullt inte minst för att underlätta för arbetstagare att snabbt kunna skaffa bostad om arbetstillfällen uppstår i andra delar av landet. Ett fungerande bruksvärdessystem är ett viktigt skydd för hyresgästerna mot oskäliga hyreshöjningar".

Vad säger Kristina Alvendal och resten av extremhögern i Stockholms stadshus? Tänker de fortsätta att obstruera mot regeringen på samma sätt som med miljömålet för skolmaten eller ska dom gå på reträtt och anpassa sig till reinfeldtska sossefieringen?

I vilket fall som helst är det välkommet med den moderata tillnyktringen på riksplanet där man tydligen upptäckt hyresrättens betydelse för en fungerande bostadsmarknad och att hyresgästernas villkor i boendet är skyddsvärt.

torsdag, oktober 04, 2007

Stort hål i huvudet?

Än en gång har "lägst-pris-principen" varit utslagsgivande i en offentlig upphandling. Denna gång är det Färdtjänsten i Stockholms län som tror att dom är smarta.
Enligt det nya avtalet kommer inte Taxi Stockholm att köra färdtjänstresor. De är förlorare i upphandlingen för att de ansåg att det inte var möjligt att åta sig färdtjänstuppdrag för ett dumpat pris. Alltså försvinner den mest erfarna och i särklass största trafikorganisationen från färdtjänstmarknaden.

De taxibolag som lagt sig på en prisnivå som av Taxi Stockholm bedöms som orealistisk ska från nästa år stå till Färtjänstens förfogande.

Kommentaren från en av färdtjänstens tjänstemän slår volt på sig själv. Han tror att det nya avtalet ska förbättra kvaliteten i Färdtjänsten.

När köpte man bättre kvalitet med sänkta priser i en marknadsekonomi?