Folknykterhetens dag

På Skansen framförde nykterhetsrörelsen det självklara kravet på tidigare stängning av krogarna för att minska alkoholkonsumtionen i offentliga miljöer.

Det finns flera hyllkilometer med utredningar och rapporter som påvisar ett mycket tydligt samband med mellan alkohol och våld både i offentliga miljöer, i hemmen och inom den närmaste bekantskapskretsen.

Antag att av alla över 18 år är vi c:a 15% som aldrig dricker alkohol, ungefär 65% som dricker sällan och lite, så återstår 20%, hälften storkonsumenter och hälften alkoholister. Det är naturligtvis helt horribelt att de 20 procenten storkonsumenter och alkoholister ska utgöra riktmärke för alkoholpolitiken i Sverige.

Lika tydlig som kopplingen mellan våld och alkohol är sambandet mellan tillgänglighet och konsumtion. Ändå går alkoholpolitiken åt helt fel håll. Hittils under 2000-talet har alkoholkonsumtionen ökat påtagligt, tillgängligheten har gått samma väg. 

Visst finns det starka lobbyorganisationer bakom alkoholindustrin och dessvärre väldigt mycket pengar. Men det är svagt av politiker, det offentliga samhället och massmedia att falla undan för lobbyisterna, ja till och med gå alkoholindustrins ärenden.

Alkoholen är en drog bland andra droger som orsakar hjärnskador, betendeströrningar och personlighetsförändringar redan vi måttlig konsumtion. Dessa skador bland de drygt miljonen individer som är storkonsumenter och alkoholister är naturligtvis mer påtagliga och drabbar inte bara den som dricker utan i högsta grad anhöriga, framförallt deras barn, men också släktingar, vänner och arbetskamrater. Hur många människor som dagligen lider och far illa för att de har en alkoholist eller storkonsument i sin omgivning är omöjligt att uppskatta. Men det är alldeles för många. 

Vill du vara en fri människa, leva i samklang med dina känslor, din etik och moral? 

Avstå från alkohol och andra droger.

Sthlm - Gävle

De flesta som reste E4:an norrut för c:a 20 år sedan minns säkert när kommunalpolitikerna i Älvkarleby fick hybris och beslutade att placera Älvkarleby på kartan.

Mitt i skogen vid E4:ans avtagsväg till Älvkarleby stod plötsligt en blå byggnad, säkert minst 11 våningar hög. Hotell Älvkarlen prydd med ett rött neonhjärta. Den gamla mjölkpallen hade växt högt över trädtopparna!

Nu ska Gävle bygga ett ännu högre hus, den vita Svanen i vägkorsningen till Sandviken. Ingen ska passera utan att veta att någonstan i närheten bakom den kringliggande, ganska lågväxande skogen, ligger Gävle.

Klart att Stockholm måste hänga på trenden och bygga ett jättehögt hus mittför Stockholms Central. Det blir ett utomordentligt signum för den eviga småstaden och Stockholm befäster sin ställning som Europas Gävle.

Biltullarnas beskyddare

När finansborgarrådet Sten Nordin nu går ut och aviserar höjda biltullar frågar yrvakna journalister varför han ändrat sig sedan debatten om trängselskatter. Nordin gömmer sig rutinerat bakom folkomröstningsreultatet. Ingen reagerar på att folkomröstningen handlade om trängselavgifter med en tydlig miljöprofil och att varenda moderat i Stor-Stockholm var aggresiva motståndare.

Det Sten Nordin gör nu är att ta upp ett gammalt moderatförslag från 1990-talet om införande av biltullar, en modell som innebär en ren tullavgift och där intäkterna går direkt tillbaka till projekt för ökad bilismen i regionen. Ansvaret för klimat och miljö sparkas iväg till staten utan några som helst garantier.

De moderatledare som framför sina framtida trafikplaner på regeringens egen debattsida i Dagens Nyheter är mycket vidlyftiga när de beräknar hur de ska finansiera sina motorvägsprojekt. Allt ska betalas med att i förväg inteckna alla inkomster från biltullarna de kommande 30 åren. Detta förutsätter att det blir moderatmajoritet i Stockholm och flertalet av länets kommuner i 30 år och att i prinicip allt annat inte heller förändras de närmaste 30 åren.

Därefter följer den märkliga slusatsen att om Stor-Stockholms kommuner tar så stort ekonomiskt ansvar för utbyggnaden av vägarna så får staten pengar över till att satsa på kollektiva trafiklösningar. Så naivt, inte ens nuvarande finansministern, Nordins partikamrat, skulle ge ifrån sig några sådana bindande löften. Vad framtida finansministrar säger finns ingen som helst säker uppfattning om idag.

Men Sten Nordin trivs som fisken i vattnet när han äntligen får sätta moderatprofil på biltullarna. De som har råd ska ha rätt att ta bilen till stan utan att trängas med kreti och pleti. De som inte har råd får tränga ihop sig i en kollektivtrafik som det inte avsätts en enda säker krona för utbyggnad och standardhöjning.

Det skulle inte förvåna mig att mellan raderna finns redan inskrivet att göra biltullarna avdragsgilla i deklarationen. Det gynnar de moderata kärnväljarna.

De Nya Moderaterna har tappat masken och faller nu tillbaka i klassisk högerpolitik.